Соответствующие решения приняла и опубликовала региональная тарифная комиссия.
Как пояснил директор пятигорского МУП «Городской электрический транспорт» Анатолий Куренной, увеличение платы за проезд в трамвае обусловлено растущими расходами предприятия на ремонт и содержание вагонов, путей и контактной сети. Все больше средств требуется на закупку запчастей для подвижного состава, оплату электроэнергии, начисление зарплаты сотрудникам, содержание обслуживающей техники и инфраструктуры.
Эти затраты действующий тариф, установленный в декабре 2016, покрыть уже не мог; между тем, реальная себестоимость одной поездке в пятигорском трамвае давно превысила 30 рублей.
По новой цене билеты на одну поездку и проездные на месяц будут продаваться с 1 июня, информационные наклейки-объявления об этом уже в ближайшие дни появятся во всех вагонах, выходящих на городские линии.
- 21 рубль за одну поездку – это необходимый и достаточный минимум, - подчеркнул Анатолий Куренной. – При этом все существующие льготы сохранятся: малоимущие граждане, школьники и часть пенсионеров по-прежнему будут покупать ежемесячные проездные билеты со скидкой.
Повышение тарифа – вынужденная мера, она позволит предприятию продолжить работу в штатном режиме, а пятигорскому трамваю – остаться самым экологичным, демократичным, безопасным, а в условиях экстремальной загруженности городских автодорог – еще и самым быстрым видом городского транспорта.
Рассматривает МУП «Горэлектротранспорт» и перспективу обновления подвижного состава.
– Сегодня даже самым «молодым» пятигорским вагонам – больше 20 лет, а многим уже далеко за 40, - отмечает руководитель предприятия. – Но ресурсы городского бюджета ограничены. И без включения в соответствующие федеральные целевые программы здесь не обойтись. Между тем, ОАО «Уральский завод транспортного машиностроения» прорабатывает возможность производства трамвайных вагонов для узкой колеи (такая есть только в трех российских городах – Калининграде, Евпатории и Пятигорске). Делаем все возможное, чтобы наладить сотрудничество. Но и от пассажиров зависит многое. Если мы действительно хотим сохранить пятигорский трамвай, нужно в первую очередь добросовестно относиться к оплате проезда, к соблюдению чистоты и порядка в вагонах. А с замечаниями и предложениями всегда можно обратиться через официальный сайт «Горэлектротранспорта».
Напомним, в течение года вагоны МУП «ГЭТ» перевозят около 13,5 млн. пассажиров (т.е. 35-40 тысяч человек ежедневно). 39 единиц подвижного состава выходит на городские маршруты по будням, 35 – в выходные дни.
Станет дороже с 1 июня и проезд в маршрутных такси – на 1 рубль.
- Стоимость топлива по сравнению с прошлым годом выросла на 13%, подорожали запчасти, увеличился минимальный размер оплаты труда, - перечисляет экономические факторы директор МУП «Пятигорскпассажиравтотранс» Михаил Пономарев.
Таким образом, поездка по маршрутам №14, №14А, №21, №21А, №28А, №31 и №33 будет стоить 20 рублей, по всем остальным городским маршрутам – 19 рублей.
